Оглавление:
В первой главе приведены известные данные о развитии параметров потока за турбинными лопатками. Рассмотрена структура вторичных течений и их влияния на аэродинамические характеристики решеток. Показаны проблемы расчетных исследований потока в решетках. Описаны результаты попыток расчета эпюры выходных углов потока.
Он наиболее эффективен на больших расстояниях, хотя и на небольших также может показать себя с хорошей стороны. Несмотря на то, что это вспомогательный способ определения тренда, инструмент помогает в прогнозировании поведения рынка при долгосрочных вложениях. Популярный индикатор Зигзаг показывает наиболее значимые развороты и откаты рынка с учетом ликвидации лишних шумов с графика. Это делает Zigzag одним из наиболее популярных сигнальных графиков в своем роде.
Геометрия уступа оптимизирована с точки зрения потерь. Для определения оптимальных геометрических соотношений выходной кромки с уступом выполнена серия экспериментов на специальной модели. Исследование охлаждаемых решеток показало, что выдув охлаждающего воздуха не влияет на относительное взаиморасположение эпюр напоров и углов потока за решеткой. Особенности расчета эпюры выходных углов для активных решеток. Угловые характеристики потока за турбинными решетками и способы осреднения выходных параметров потока. Результаты экспериментального исследования параметров потока за решетками в среднем по высоте сечении.
Расчетные исследования угловых характеристик турбинных решеток. Получены новые экспериментальные данные о дрейфе взаиморасположении эпюр полных давлений и направлений потока за турбинными решетками различных схем. Аэродинамическая оптимизация ступенчатой выходной кромки лопаток газовых турбин. Существующие методы экспериментального исследования потока в решетках турбомашин.
Получены оригинальные данные о воздействии входного вторичного вихря на параметры потока в решетке, уточняющие механизм формирования параметров потока, выходящего из решетки. 1.3.2. Влияние вторичных течений на аэродинамические характеристики решеток турбомашин. Результаты исследования параметров потока за охлаждаемыми решетками.
Этот подход на основании известной формулы Хауторна позволяет достаточно точно оценивать деформацию эпюры углов применительно к компрессорным решеткам. Но в случае турбинных решеток, у которых угол поворота потока значительно больше, расчетные значения отклонений потока существенно расходятся с экспериментальными. В связи с этим возникает необходимость усовершенствования метода определения продольной завихренности на выходе из решетки. Актуальность темы. Длительные сроки доводки новых изделий крайне неприемлемы для современной экономики и сократить эти сроки можно только за счет повышения точность проектирования.
Диссертационная работа состоит из краткой характеристики работы, введения, 5 глав, заключения, списка используемых источников из 80 наименований. По теме диссертации опубликовано 2 статьи в журнале “Известия вузов. Авиационная техника”, 8 докладов и тезисов всероссийских и международных конференций. Метод расчета продольной завихренности на выходе из решетки. Классическая фигура технического анализа Фигура Голова и Плечи – это три последовательных пика.
Индикатор Зигзаг. Как выглядит и как работает.
Особенности распределения углов потока за решетками с воздушным охлаждением. Яблоник P.M. Влияние аэродинамического следа на обтекание турбинных решеток профилей / сб. Бежецкого института транспортного машиностроения. “Аэродинамика проточной части паровых турбин”, Машгиз 1955.
Анализируются особенности применения формулы Хауторна для расчета углов потока на выходе из турбинной решетки. Предложена модификация метода, эффективность которой подтверждается данными, полученным на канальной модели и ранее известными результатами. Эти данные позволят в дальнейшем проводить раздельные измерения напоров и углов потока без потери точности определения интегральных характеристик решетки. Необходимые для этого данные можно получить только при помощи комбинированного насадка, позволяющего производить одновременное измерение как величины, так и направления скорости потока.
Для газовых турбин современных авиационных двигателей характерны малые относительные высоты проточной части. Дело в том, что в случае неравномерных потоков осреднение параметров необходимо производить по расходу, а это требует знания совмещенных полей напоров и направлений потока газа. Последнее условие особенно существенно, поскольку процесс заполнения закромочного следа сопровождается неодинаковым смещением по шагу решетки эпюр давлений и углов потока, т.е. https://forexinstruments.com/ Различия в распределении величины и направления векторов скорости за решеткой будут зависеть от удаления плоскости измерения от среза решетки и тем в большей степени, чем толще выходные кромки лопаток. Поэтому плоскости измерений давлений и углов должны быть строго совмещенными. В связи с этим возникает необходимость уточнения известных результатов и усовершенствования методов экспериментального исследования турбинных решеток с развитыми вторичными течениями.
Во второй главе обосновывается выбор методики исследования. Описывается конструкция и методика тарировки пятиточечного конического насадка. Приведены результаты тарировки. Показана методика обработки экспериментальных данных. 2) Выявление механизма влияния входного вторичного вихря на общую структуру течения в межлопаточном канале. 1.2.2.
3.3.1. Экспериментальное исследование сопловой решетки. 1.4.1. Современные численные метода решения задач гидродинамики. Использовать для анализа цен в течение длительных периодов.
Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Вятков, Владимир Вячеславович, 2002 год
Полученные данные и результаты их анализа, а также метод расчета эпюры углов могут быть использованы при проектировании современных газовых турбин. Цель работы Исследование механизма формирования потока за турбинными лопатками и разработка методов повышения точности определения аэродинамических характеристик лопаточных решеток при проектировании газовых турбин. 1) Выявление закономерности взаиморасположения эпюр давлений и углов потока за турбинными решетками и усовершенствование на этой основе методов обобщения экспериментальных данных о потерях в решетках.
Некоторые особенности.
Зависимость параметров потока от расстояния до плоскости выходных кромок. Особенности рабочего процесса современных газотурбинных двигателей. Вместе с этим, самостоятельно индикатор зигзаг вряд ли подходит для технического анализа. Являясь скорее описательным инструментом, нежели аналитическим, индикатор zigzag его лучше использовать совместно с такими индикаторами, как Bollinger Bands или Индикатор Фракталов. Результаты экспериментального и расчетного исследования модели межлопаточных каналов. Экспериментальный стенд для тарировки насадка и изучения аэродинамических характеристик решеток.
Оглавление диссертации кандидат технических наук Вятков, Владимир Вячеславович
3) Разработка метода расчета углов потока за решеткой, позволяющего учитывать особенности развития пограничного слоя и пространственного влияния вторичных вихрей в решетках. Во введении обоснована актуальность исследуемого вопроса, перечислены основные положения работы. Практическая ценность.
В ходе исследований выявлена обобщающая зависимость для относительного положения эпюр углов выхода и полных напоров. Предложенные в работе усовершенствования методов определения аэродинамических характеристик турбинных решеток подтверждены экспериментальными результатами автора и известными опытными данными. Принципиально модифицирован метод расчета поля направлений потока за решеткой при наличии интенсивных вторичных вихрей путем учета особенностей развития пограничного слоя в межлопаточном канале.
В конце главы ставятся цели и задачи исследования. Другим серьезным фактором проявления вторичных течений в решетках является значительное искажение под их воздействием эпюры углов потока за решеткой. Это затрудняет оптимизацию профилирования рабочих лопаток турбины по углу атаки. Одним из методов расчета эпюры выходных углов за решеткой является численное решение уравнения Пуассона для вторичной завихренности.